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教学师资

杨槱(院士)

杨槱,船舶与海洋结构物设计制造专家。原籍江苏句容,1917年10月生于北京。1940年获英国格拉斯哥大学一等荣誉学士学位。2002年授予荣誉工学博士学位。1980年当选为中国科学院院士(学部委员)。上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授。

杨槱教授主持并领导制定了我国第一个《海船稳定性规范》,推动了我国船舶稳定性的研究工作。从1963年起,指导研究生?#21592;?#21160;式减摇水仓进行了大量的、系统的实验研究工作,20世纪70年代中期开始从事水运与海洋工程系统的技术与经济论证方面的研究,促进了这门学科在我国的发展。他也是我国计算机辅助船舶设计的先驱之一,并发起研制海洋货船设计计算机集?#19978;?#32479;。

葛修润(院士)

葛修润,岩石力学专家。 1934 年7月出生,上海市人。 1959 年7月毕业于苏联敖德萨建筑工程学院水利系,获苏联?#21028;?#27605;业生证书。回国后在中国科学院武汉岩土力学研究所任研究员、岩土力学研究室主任。 1981 年- 1982 年荣获国际著名的联邦德国洪基金会研究奖学金,与国际岩石力学会创始人 L · M ü ller 教授在德国卡尔斯鲁厄大学岩土力学研究所合作从事研究工作。 1995 年当选为中国工程院院士。现为上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授。

葛修润教授是最早将有限元法引入我国岩体工程的学者之一。 1973 年主持的“ 511工程”地?#40065;?#25151;洞群非线性分析。 1974 年为葛洲坝二江泄水闸作抗滑稳定非线性分析,为该工程作出重大?#27605;住!?#26377;限单元法在岩体力学中的应用及非线性分析方法”获1978 年中科院重大科技成果奖。参加葛洲坝二江工程获 1985 年国家科技进?#25945;?#31561;奖。主持“隔河岩水电站重力拱坝有限元非线性分析”课题获 1990 年国家科技进步三等奖。主持“广州抽水蓄能电站蚀变花岗岩膨胀和力学性能研究”获 1990 年中国科学院科技进步二等奖。合作完成“三维无界元和节理无界元”获 1990 年中国科学院自然科学三等奖。 1978 年被全国科学大会授予全国先进工作者称号, 1988 年被国家授予有突出?#27605;?#30340;中青年专?#39029;?#21495;。 2001 年 6 月,在担?#31283;?#23777;库区第一号文物保护工程、世界第一古代水文站白鹤梁保护方案专家评审组组长?#20445;?#26412;着对古文物的爱护和一位科学工作者的强烈责任?#26657;?#25552;出了“无压力容器?#21271;?#25252;方案,并为保护白鹤梁题刻做出了突出的?#27605;住?/strong>

吴有生(院士)

吴有生,水弹性力学与船舶力学专家。原籍浙江省嵊县人。1964年毕业于中国科学技术大学。1967年清华大学研究生毕业。1984年毕业于英国伦敦布鲁纳尔大学获博士学位。中国船舶科学研究?#34892;?#30740;究员、名誉所长。 曾长期从事舰艇结构与设备抗水下爆炸与核空爆研究,在理论、实验、应用及冲击环境记?#23478;?#30740;制等方面做出了?#27605;祝?#35299;决了舰船抗核加固及战效预估的关键技术。 1994年当选为中国工程院院士。

钟万勰(院士)

钟万勰,计算力学专家。1934年生,浙江德清人。长期从事工程力学研究与应用。他结合我国国情,发展了多种先进软件技术;在群论、极限分析、参变量变分原理等方面提出了重要的理论与方法,并组织开发了多种大型结构分析系统,如JIGFEX,DDJ/W等,对于推动计算力学在我国工程界广泛应用起了重大作用。

钟万勰院士长期从事工程力学研究与应用。他结合我国国情,发展了多种先进软件技术。他主持了多项重大结构工程的计算分析,研制了大量具有国际先进水平的结构分析软件,解决了一系列土木、机械中的重要问题,对计算力学在我国工程界广泛应用起到了重大推动作用。他的研究成果获国家自然科学奖3项,2001年获何?#27721;?#21033;科技进步奖。他出版著作12部(Kluwer,科学出版社),发表论文近300篇。其著作《弹性力学求解辛系》,冲破了弹性力学百年多传统的半逆法求解体系。


廖世俊
船舶与海洋工程系
廖世俊博士,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院“春申”讲席教授(2015至今),“海洋工程国家重点实验?#25671;备?#20027;任(2001至今),教育部 “长江奖励计划特聘教授?#20445;?2001年至今),“国家杰出青年基金”获得者( 2001年),“上海市领军人才?#20445;?011年)。曾获“上海市第七届自然科学牡丹奖?#20445;?009),“上海市自然科学一等奖?#20445;?009年),国家自然科学二等奖(2016年,唯一完成人),第15届“上海市科技精英?#20445;?017年)。原创性地提出求解强非线性问题解析近似解的“同伦分析方法?#20445;?#26159;该方法的创始人。撰写2本英文专著,发表150余篇SCI论文,专著和论文共被SCI检索他引8586多次(截止2018年12月),H-index为44。连续三年(2014-2016)入选全球高被引用科学家(Highly-Cited Researchers ),以及历届爱思唯尔(Elsevier)中国高被引学者(Chinese Most Cited Researchers)。
他提出的结构力学与最优控制的相互模拟理论,揭示了一系列基本问题的对应关系;他提出的辛几何空间?#34892;?#30340;求解体系,突破了传统的铁木?#37327;?#29702;论,覆盖了弹性力学、分析力学、断裂力学、振动理论、波动力学、流体力学、电磁波导等多个分支领域,?#28304;?#32479;理论?#23721;?#35299;决的若干问题给出了新的求解方法和原创性结果。他就上述成就在几十所国际著名大学发表演讲。钟万勰教授仍活跃在科研、教学第一线。在分析结构力学、结构力学与最优控制模拟等方面提出了一系列独到的见解。


马宁
船舶与海洋工程系
1978年就读于清华大学;1980年留学日本;1984年,1986年,1989年在横滨国立大学船舶及海洋工程系分别获得工学士,工学硕士,工学博士学位。曾任横滨国立大学副教授,国立水产工学研究所安全性研究室室主任,海洋动力学水池主任,国际船模试验水池会议(ITTC)机关代表,日本船舶海洋工学会(东部支部)评议员等。
2005年-至今 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授、博士生导师,上海交通大学海洋工程国家重点实验室副主任。

现任国际船舶海洋结构大会(ISSC)FPS专家委员会委员、中国造船工程学会第13届理事会理事、船舶力学学术委员会高性能船学组长、农业部渔检?#38047;?#33337;技术委员会委员、中国船舶工业行业协会现代造船模式专家组成员,教育部“长江奖励计划”特聘教授等



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